Триера 460 Фиш Комфорт 2026 NEW

Выгода до 100.000 рублей!

3. Гофра от якорного рундука до межконсольного рундука в носовой части. Как раз тот момент, который облегчает установку оборудования, нет необходимости вскрывать носовую фиш-палубу, для того чтобы прокладывать оборудование.

4. Шумоизоляция корпуса от носа до миделя. Повышает комфорт при прохождении волны, делает удары более глухими.

5. На носовой фиш-палубе дополнительный рундук возле консолей, который можно улучшить до аэратора, но он есть уже изначально. Хороший рундук, куда можно убрать негабаритные вещи. 6.Зачищенные консоли.

Полностью изменилась форма консолей, стала намного сложнее, меньше гибов и более плавные формы, плюсом многие места зачищаются, визуально консоли смотрятся намного богаче чем прежде.

7. Две usb розетки. У пассажира теперь есть отдельный небольшой бардачек с розеткой, также дублируется у капитана на консоли.

8. Синтек покрытие в бардачке и доп. Бардачке. Хоть борта внутри оклеиваются карпетом, в пассажирской консоли используется синтек. Смотрится намного богаче и комфортнее чем карпет.

9. В комплектации проверенный и понятный редуктор Pretech c3000, трос м66.

10. Эва коврики на консолях. Сами консоли изменились и появились углубления на консолях для мелких предметов, для удобства теперь ещё дополнительно кладется эва коврик.

11. Усиление на водительской консоли для эхолота. (дополнительная накладка). Черная накладка которая увеличивает надежность крепления кронштейнов от эхолота. Условно крепление не 2.5 или 3мм., а 6 мм. Что повышает прочность соединения.

12. Стойки нового образца для крепления стекла. Вместо стандартных стоек, теперь изготавливаются фирменные на лазерном станке, сами стойки теперь не мешают установке мониторов и размещать два прибора теперь намного удобнее.

13. Водительская консоль под два эхолота 12 и 9 дюймов с выделенной площадкой. Новая форма консоли разработана специально под установку двух эхолотов, плюс зона для отдельных датчиков стала больше.

14. Подконсольные съёмные полки. Как у водителя, так и у пассажира, полки съёмные, по размеру очень вместительные и самое главное могут демонтироваться для установки дополнительного оборудования в сервисе.

15. Межконсольный рундук больше по объёму и высокий. Рундук входит в комплектацию и он намного больше по объёму, а также сама накладка с логотипом сделана из эва дека.

16. Рундук дополнительный в межконсольном рундуке. Хорошее место для установки влагозащищенных акб, хранение инструментов, которые нужны в лодке, но не всегда должны быть под рукой и т.д.

17. Площадка подлокотник под установку дистанционной машинки от мотора. Удобное место у капитана теперь стало возможно после изменения самой площадки, можно устанавливать как врезную, так и накладную машинку.

18. Дуги ходового тента крепятся отдельно, Т-паз свободен в кокпите. Новое крепление освобождает Т-паз в кокпите, устанавливать ротатор теперь намного удобнее и больше вариантов размещения.

19. Место под установку съёмного основания усеченного ближе к носовой части, не мешает открытию межконсольной двери при установке кресла. Условно у В46 это место возле дверки и для того чтобы открыть межконсольную дверку, кресло необходимо убирать и обратно также.

20. По правой стороне фальш полка для проводки. Полностью поменялась прокладка кабелей, теперь как с правой, так и с левой стороны, проходит П-образный профиль с накладкой декоративной сверху, проводить удобно не только с водительской стороны, но и теперь совсем другой уровня комфорта по установке оборудования через пассажирскую консоль.

21. Влагостойкая Фанера с износостойким покрытием ривердек. Голый алюминий, а тем более квинтент, может похвастаться только одним качеством, это утилитарность. В любом случае уже на квинтет не поклеить маридек или синтек, переделка будет стоить совсем других денег. Сам голый алюминий на холоде скользкий, летом нагревается. В этом плане ривердек выигрывает в эксплуатации, а также есть всегда вариант за доп. Плату сделать алюминий с маридеком и синтеком.

22. Полноценные крепления для удочек. Изначально в носовой части закладываются трубы и удобно по одному спиннингу убирать под полками и также есть ещё место для одного спиннинга в сложенном состоянии, итого уже есть место для хранения 4 спиннингов.

23. Борт 2.5 мм у Волжанки 46, 2мм борт. Технические моменты, но дополнительная толщина добавляет жесткость корпусу.

24. Разница в объёме топливного бака. У Триеры 460, 80 л. У В46 объём 60л. Самый главный момент, бак располагается по центру лодки, для улучшения развесовки, в В46 так сделать нельзя по причине более уменьшенного по размерам силового набора и приходится устанавливать его в кормовой части, что при полной заправке очень сильно влияет на кормовую загрузку.

. 25. Съёмный кормовой рундук. Отдельный рундук, который увеличивает функциональность лодки, к примеру увеличение размеров кокпита если условно рыбачите вдвоем и также без этого рундука, все равно есть место для двух дополнительных пассажиров в кормовой части из за увеличенных потопчин.

26. Рундук для тента Отдельный рундук в кормовой части, куда будет убираться ходовой тент и не только, так как хватит место для того чтобы убирать кранцы, весла или какие либо спиннинги в чехлах, габаритные предметы. Интересный момент, при убранном съёмном кормовом рундуке, тент для ходового тента остается.

27. Мягкие накладки на кормовой рундук. В комплектации сразу идут мягкие накладки как на кормовой рундук из материала как на креслах, влагостойкая, с защитой от ультрафиолета, так и накладка на крышку от рундука для тента, место пассажира комфортное, благодаря увеличенной спинки.

28. Автоматическая помпа на 1100 GPM. Устанавливается сразу настроенная помпа на автоматическую работу, но также есть принудительная кнопка включения помпы, обычно производители ставят 450-500 GPM, но это очень слабые помпы, предназначенные больше для рундуков под аэратор.

29. Съёмный клотик. В пакет электрики уже входит съёмный клотик, а также есть кнопка включения на панели водителя.

30. 2 ревизионных люка в рецессе. Стандартная практика, установка одного ревизионного люка. Но мы пошли дальше, так как был очень часто запрос на установку дополнительного люка, для удобства установки оборудования и дальнейшего обслуживания.

31. Доступ в кокпите до топливного датчика. Одно из дополнений в лодке, доступ до топливного датчика, теперь есть отдельный люк с логотипом компании для обслуживания, нет необходимости разбирать пол кокпита.

32. Две пары реданов по всей длине корпуса (в в46 одна пара реданов). Технический аспект по улучшению как управляемости лодки на высокой скорости, так и улучшению выхода в глиссирующий режим.

33. Алюминий что корпус, что силовой набор полностью из 5083 марка КУМЗ. Мы используем только самый качественный алюминий доступный в России, можно спокойно вбить в поисковик и увидеть что «КУМЗ» занимает первое место по рейтингу производителей листового алюминия.

34. Доп. опция съёмный капот. Большая вариативность. Есть возможность добавить съёмный капот, для любителей выхода в более опасную погоду.

35. Доп. опция диван-трансформер. Одна из самых популярных опций в таком размере, позволяет превратить лодку из семейной в более профессиональную лодку для рыбалки, так же появляется возможность установки второго аэратора.

36. Килеватость и точные размеры. На сайте полностью отображены все размеры по лодке. Сама килеватость более острее в носовой части и лодка на самом деле с переменной килеватостью. На первом шпангоуте, это чуть дальше носа, угол составляет 30 градусов, на миделе 17 градусов, это говорит о более остром носовом переходе и благодаря этому, улучшается прохождение короткой и более высокой волны. Лодка разрезает лучше, в совокупности со скуловым профилем и двумя парами реданов, улучшается управляемость и комфортность лодки на воде.

Триера 460 fish – изготовлены из листов и профилей алюминиево-магниевого сплава АМг5М. Способ соединения деталей - аргоно-дуговая сварка неплавящимся электродом.

Предназначена для 4-5 человек.

Высота волны не более 1,00 м относящиеся к IV категории, 3 разряда сложности районов плавания маломерных судов.

Удаленность от берега не более 5,0 км

«Fish» - модификация лодок, разработанная для комфортной рыбалки. Большое количество сухих и полезных рундуков в носовой части. Возможность опционально установить двухконтурный аэрируемый садок. Палуба самоотливная. Предназначена не только для рыбалки, но и для отдыха на воде.

Технические характеристики Триера 460 Фиш Комфорт 2026 NEW:

Комплектация "Комфорт"

• Рым носовой
• Рымы под кринолинами
• Носовой треугольник с ЭВА покрытием
• Скуловой профиль
• Планширь с Т-пазом, привальным брусом
• Якорный ящик
• Площадка под скрытую лебедку
• Передняя фиш-платформа (2 рундука)
• Доп. рундук на фиш-платформе
• Поднятие консолей
• Консоль с изгибом
• Бардачок в консоли пассажира
• Накладки на консоль пассажира с ручкой
• Накладки на водительскую панель
• Межконсольный рундук вварной
• Карманы по бортам, борта в носовой части, подконсольные полки обшиты карпетом
• Под карманами борта окрашены в цвет корпуса
• Кормовой диван-рундук съемный из алюминия
• Рундук под ходовой тент в кормовой переборке
• Швартовые утки увеличенные (4 шт.)
• Два ревизионных люка
• Подиум под заливную горловину
• Кринолины вровень с банкой с покрытием ЭВА
• Площадка под установку датчика эхолота (2 шт.)
• Ветровое стекло полукруглое каленое
• Межконсольная дверка
• Покраска с бортами: серый / красный / бирюзовый / темно-серый
• Транец L - 508 мм
• Доп. рундук в межконсольном рундуке
• Рундук в полу
• Кресла капитана и пассажира "Комфорт"
• Съемные стойки кресел с основаниями
• Стационарный топливный бак 80 л. с указателем уровня топлива на консоль
• Крепления под спиннинги по бортам (по 1 удилищу на борт)
• Палубное покрытие (RiverDeck): Носовая часть, кокпит
• Мягкие накладки на кормовой рундук
• Рулевое управление (штурвал из нерж. 5 спиц, троса, редуктор)
• Электропакет (Ходовые огни, ключ массы, помпа, панель переключателей, поддон под АКБ, клотик)
• Шумоизоляция от носа до миделя